防汛抗旱泵車作為應急排水與供水的關鍵設備，其可靠性直接關系到搶險救災的效率。在復雜工況下，動力中斷與揚程不足是兩類高發故障，需通過系統排查定位原因，快速恢復設備功能。掌握科學的故障處理方法，能較大限度減少停機時間，保障應急作業的連續性。

　　動力中斷多發生在啟動階段或作業過程中，核心排查方向集中在動力系統與傳動連接環節。對于柴油動力泵車，啟動時動力中斷首先檢查燃油供給：查看油箱油量是否充足，燃油濾清器是否因雜質堵塞（可通過按壓手油泵判斷，若阻力過大需更換濾芯），輸油管路是否存在漏氣（松開噴油器回油管，啟動時若無油噴出則說明管路進氣，需逐段排查接頭密封性）。若燃油系統正常，需檢測點火系統：柴油泵車的噴油嘴霧化不良會導致無法啟動，可拆下噴油嘴連接檢測儀，觀察噴霧狀態，若出現油滴或霧化不均，需拆解清洗或更換噴油嘴。作業中突然熄火則可能是過熱保護觸發，檢查水箱水位與散熱器是否被雜物堵塞，冷卻液不足時需補充防凍液（禁止直接加冷水，避免缸體炸裂），散熱不良可通過高壓水槍沖洗散熱器恢復散熱能力。

　　電動泵車的動力中斷需重點檢查電路系統：首先用萬用表檢測電池電壓，低于24V時需立即充電；接觸器觸點若因電弧燒蝕導致接觸不良，會引發動力斷續，可拆開接觸器用細砂紙打磨觸點，涂抹導電膏增強導電性。傳動系統故障也會導致動力中斷，檢查聯軸器與傳動軸是否松動，若發現連接螺栓脫落或鍵槽磨損，需更換備件并重新校準同心度（偏差不超過0.1mm），避免因偏心運轉造成二次損壞。

　　揚程不足表現為實際出水高度低于額定值，主要與泵體效率、管路阻力及吸程異常相關。泵體故障中，葉輪磨損是常見原因：長期抽取含沙水體時，葉輪葉片會被沖刷形成缺口，導致水流能量損失。可拆解泵殼檢查葉輪狀態，輕微磨損可通過焊接修復，嚴重時需更換高鉻合金材質葉輪（耐磨性提升3倍以上）。泵內氣蝕也會導致揚程驟降，若吸水管路密封不嚴，空氣進入泵體形成氣泡，破裂時產生的沖擊力會侵蝕葉輪。需檢查吸水管接口的密封墊是否老化，更換時應選用耐油橡膠墊，并均勻緊固法蘭螺栓，確保氣密性。

　　管路系統對揚程的影響不可忽視。吸程過高（超過7米）會導致水泵吸不上水，實際作業時需通過液位計確認吸水高度，必要時調整泵車位置降低吸程。排水管路上的閥門若未全部打開，會形成節流阻力，可通過壓力表監測管路壓力，若超過額定值10%，需全開閥門或更換大口徑管路減少阻力。此外，底閥堵塞會導致進水量不足，表現為揚程隨時間逐漸下降，應定期清理底閥濾網，尤其在抽取含雜物的水體后，需立即檢查并清除纏繞的水草、塑料等異物。

　　日常預防維護能顯著降低故障發生率：柴油泵車每作業50小時需更換機油與濾芯，電動泵車每周檢查電池液位并補充蒸餾水；每次使用后應排空泵體內積水，避免低溫凍裂或銹蝕；存放時需覆蓋防雨布，防止電氣元件受潮。通過“故障快速排查+定期維護”的雙重措施，防汛抗旱泵車可始終保持戰備狀態，在應急搶險中發揮關鍵作用。